近日，泰国电动汽车市场迎来了一场激烈的价格战。据日本经济新闻报道，中国最大的纯电动汽车制造商比亚迪近日将主力车型的新款车价格下调了20%，这一举措迅速在泰国市场引发了连锁反应。

　　比亚迪在泰国首都曼谷举办的“曼谷国际车展”上展示了其降价后的多款车型，包括备受瞩目的新款SUV“ATTO3”。该车型降价后，价格仅为89万9900泰铢（约合人民币18万元），较原价便宜了18%。此外，比亚迪的轿车和掀背车也进行了价格调整，吸引了大量消费者的关注。

　　与此同时，长安汽车和合众新能源也加入了这场价格战。长安汽车推出了超小型纯电动汽车“LUMIN”，以其低廉的价格和约300公里的续航里程成为泰国市场的热门选择。而合众新能源汽车则宣布将推出价格更为亲民的小型纯电动汽车，相较于比亚迪的同类产品便宜30%左右。

　　这场价格战背后，是中国车企在泰国市场的激烈竞争。近年来，随着中国汽车工业的快速发展，越来越多的中国车企开始进军海外市场。泰国作为东南亚地区的重要汽车市场之一，自然成为了中国车企的重点布局对象。

　　然而，价格战并非没有代价。泰国市场的纯电动汽车销量在经历了一段时间的快速增长后，近期出现了下滑趋势。泰国政府的购车补贴减少也对销量产生了一定的负面影响。此外，泰国市场的纯电动汽车市场仍相对较小，中国车企在争夺市场份额的同时，也面临着来自日系车企在混合动力车（HV）领域的竞争压力。

　　在这场价格战中，一些中国车企开始考虑转型，涉足日系车企占优的混合动力车领域。长城汽车就是其中之一，该公司计划于5月在泰国市场推出混动版“皮卡”，以拓展其产品线并应对市场竞争。

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